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U 155 - Das erste Untersee-Frachtschiff, Ratgeber von Paul Koenig
Paul König, Kapitän des Norddeutschen Lloyd und Marineoffizier, beschreibt im vorliegenden Band die Fahrten des ersten Untersee-Frachtschiffes U 155 (Deutschland). Die Konstruktion von Handels-U-Booten wurde notwendig, da das Deutsche Reich im Ersten Weltkrieg aufgrund der englischen Seeblockade vom Überseehandel weitestgehend abgeschnitten war. Vordringliches Ziel war es, strategisch wichtige Rohstoffe, die für die Weiterführung des Kriegs hilfreich waren, sicher aus Übersee ins Land zu befördern. Heraus kam ein einerseits extrem unwirtschaftliches, weil kleines und nur wenig tragfähiges Frachtschiff, dem es dann aber doch aufgrund der seltenen Ladung gelang, mit nur einer einzigen Fahrt nach New York seine Baukosten mehr als einzufahren. Eindringlich beschreibt König den Alltag und die Zustände auf dem U-Boot, das unter Umgehung der englischen Blockade in der Nordsee seine Reise durch den Atlantik und zurück erfolgreich meisterte. Im Zuge des Kriegseintritts Amerikas wurden die Frachtfahrten eingestellt und U 155 zu einem militärisch genutzten U-Boot umgebaut.
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Bernstein Polyestergehäuse U-GEH.CPG-155 EPDM
Montageart=sonstigeArt der Abdeckung=DeckelAusführung Deckel=geschlossenArt der Tür=ohneTransparenter Deckel/Tür=neinMit Schloss=neinHöhe=75 mmBreite=75 mmTiefe=110 mmFarbe=grauRAL-Nummer=7001Anbaumöglichkeit=jaWerkstoff des Gehäuses=KunststoffOberflächenschutz=unbehandeltMit Montageplatte=neinGeeignet für Außengebrauch=jaGeeignet für Blitzschutz=neinSchutzart (IP)=IP66Schutzklasse=IISchlagfestigkeit=sonstigeFunktionserhalt=ohneDeckel mit Überdruckentlastung=nein
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Ähnliche Suchbegriffe für U-155---Das
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Produkte zum Begriff U-155---Das:
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Bernstein Polyestergehäuse U-GEH.CPS-155 EPDMMontageart=sonstigeArt der Abdeckung=DeckelAusführung Deckel=geschlossenArt der Tür=ohneTransparenter Deckel/Tür=neinMit Schloss=neinHöhe=75 mmBreite=75 mmTiefe=110 mmFarbe=schwarzRAL-Nummer=9005Anbaumöglichkeit=jaWerkstoff des Gehäuses=KunststoffOberflächenschutz=unbehandeltMit Montageplatte=neinGeeignet für Außengebrauch=jaGeeignet für Blitzschutz=neinSchutzart (IP)=IP66Schutzklasse=IISchlagfestigkeit=sonstigeFunktionserhalt=ohneDeckel mit Überdruckentlastung=nein383,03 €*Versand: 5,99 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
Bernstein Polyestergehäuse U-GEH.CPG-155 SIL
Montageart=sonstigeArt der Abdeckung=DeckelAusführung Deckel=geschlossenArt der Tür=ohneTransparenter Deckel/Tür=neinMit Schloss=neinHöhe=75 mmBreite=75 mmTiefe=110 mmFarbe=grauRAL-Nummer=7001Anbaumöglichkeit=jaWerkstoff des Gehäuses=KunststoffOberflächenschutz=unbehandeltMit Montageplatte=neinGeeignet für Außengebrauch=jaGeeignet für Blitzschutz=neinSchutzart (IP)=IP66Schutzklasse=IISchlagfestigkeit=sonstigeFunktionserhalt=ohneDeckel mit Überdruckentlastung=nein
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U 155 - Das erste Untersee-Frachtschiff, Ratgeber von Paul KoenigPaul König, Kapitän des Norddeutschen Lloyd und Marineoffizier, beschreibt im vorliegenden Band die Fahrten des ersten Untersee-Frachtschiffes U 155 (Deutschland). Die Konstruktion von Handels-U-Booten wurde notwendig, da das Deutsche Reich im Ersten Weltkrieg aufgrund der englischen Seeblockade vom Überseehandel weitestgehend abgeschnitten war. Vordringliches Ziel war es, strategisch wichtige Rohstoffe, die für die Weiterführung des Kriegs hilfreich waren, sicher aus Übersee ins Land zu befördern. Heraus kam ein einerseits extrem unwirtschaftliches, weil kleines und nur wenig tragfähiges Frachtschiff, dem es dann aber doch aufgrund der seltenen Ladung gelang, mit nur einer einzigen Fahrt nach New York seine Baukosten mehr als einzufahren. Eindringlich beschreibt König den Alltag und die Zustände auf dem U-Boot, das unter Umgehung der englischen Blockade in der Nordsee seine Reise durch den Atlantik und zurück erfolgreich meisterte. Im Zuge des Kriegseintritts Amerikas wurden die Frachtfahrten eingestellt und U 155 zu einem militärisch genutzten U-Boot umgebaut.39,90 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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